CPQYD30CPQYD35
GP
Stato di disponibilità: | |
---|---|
Quantità: | |
CARRELLO ELEVATORE A GAS PROPANO GPL 3-3,5 Tonnellate Carrello elevatore a benzina/GPL
Modello base | Unità | CPQYD35 | ||
Tipo di alimentazione | Benzina/GPL | |||
Capienza stimata | Kg | 3500 | ||
Centro di carico | mm | 500 | ||
Altezza di sollevamento | mm | 3000 | ||
Altezza di sollevamento libera | mm | 170 | ||
Dimensione della forcella | LxLxT | mm | 1070x125x50 | |
Campo di regolazione della forcella | Minimo Massimo. | mm | 260/1100 | |
Angolo di inclinazione dell'albero | FR | grado | 6/12 | |
Sbalzo anteriore | mm | 505 | ||
Sbalzo posteriore | mm | 585 | ||
minimoaltezza da terra (parte inferiore dell'albero) | mm | 140 | ||
Dimensioni complessive | Lunghezza dalla faccia della forca (senza forca) | mm | 2750 | |
Larghezza complessiva | mm | 1210 | ||
Altezza albero ribassato | mm | 2150 | ||
Altezza del montante esteso (con schienale) | mm | 4160 | ||
Altezza del tettuccio di protezione | mm | 2170 | ||
Raggio di sterzata (esterno) | mm | 2450 | ||
minimoLarghezza del corridoio di impilamento ad angolo retto (aggiungere lunghezza e spazio del carico) | mm | 2160 | ||
Velocità | Viaggio (a vuoto) | Km/h | 19 | |
Sollevamento (carico) | mm/s | 360 | ||
Abbassamento (carico) | mm/s | 450 | ||
Massimo.Tiro della barra di traino (carico/scarico) | KN | 19/17 | ||
Massimo.Pendenza superabile (carica) | % | 18 | ||
Tyre | Davanti | mm | 28*9-15-14 PR | |
Posteriore | mm | 6.50-10-10 PR | ||
Filo | Davanti | mm | 1000 | |
Posteriore | mm | 980 | ||
Interasse | mm | 1700 | ||
Capacità della tanica di benzina | L | 70 | ||
Il proprio peso | kg | 4750 | ||
Distribuzione del peso | Carico | Assale anteriore | kg | 7090 |
Asse posteriore | kg | 1160 | ||
Senza carico | Assale anteriore | kg | 2140 | |
Asse posteriore | kg | 2610 | ||
Batteria | Voltaggio/Capacità | V/Ah | 12/60 | |
Trasmissione | Produzione | Cina | ||
Tipo | Passaggio di potere | |||
Palcoscenico | FR | 1/1 | ||
Pressione d'esercizio (per accessori) | MPa | 17.5 |
1. Il motore è più piccolo dei carrelli elevatori diesel e ha un peso relativamente leggero.
2. A causa dell'uso della benzina, la potenza di uscita è molto maggiore di quella dei carrelli elevatori elettrici.
3. Il rumore e le vibrazioni generati durante le operazioni di lavoro sono relativamente piccoli e offrono una buona esperienza di guida ai conducenti.
4. Grazie alla combustione sufficiente e alle basse emissioni di scarico, è relativamente rispettoso dell'ambiente, quindi alcune fabbriche di tabacco e alimentari lo utilizzano più frequentemente.
5. Alcune aree urbane hanno severi requisiti sulle emissioni e ai carrelli elevatori diesel con emissioni eccessive è vietato l'ingresso, mentre i carrelli elevatori a benzina possono entrare
CARRELLO ELEVATORE A GAS PROPANO GPL 3-3,5 Tonnellate Carrello elevatore a benzina/GPL
Modello base | Unità | CPQYD35 | ||
Tipo di alimentazione | Benzina/GPL | |||
Capienza stimata | Kg | 3500 | ||
Centro di carico | mm | 500 | ||
Altezza di sollevamento | mm | 3000 | ||
Altezza di sollevamento libera | mm | 170 | ||
Dimensione della forcella | LxLxT | mm | 1070x125x50 | |
Campo di regolazione della forcella | Minimo Massimo. | mm | 260/1100 | |
Angolo di inclinazione dell'albero | FR | grado | 6/12 | |
Sbalzo anteriore | mm | 505 | ||
Sbalzo posteriore | mm | 585 | ||
minimoaltezza da terra (parte inferiore dell'albero) | mm | 140 | ||
Dimensioni complessive | Lunghezza dalla faccia della forca (senza forca) | mm | 2750 | |
Larghezza complessiva | mm | 1210 | ||
Altezza albero ribassato | mm | 2150 | ||
Altezza del montante esteso (con schienale) | mm | 4160 | ||
Altezza del tettuccio di protezione | mm | 2170 | ||
Raggio di sterzata (esterno) | mm | 2450 | ||
minimoLarghezza del corridoio di impilamento ad angolo retto (aggiungere lunghezza e spazio del carico) | mm | 2160 | ||
Velocità | Viaggio (a vuoto) | Km/h | 19 | |
Sollevamento (carico) | mm/s | 360 | ||
Abbassamento (carico) | mm/s | 450 | ||
Massimo.Tiro della barra di traino (carico/scarico) | KN | 19/17 | ||
Massimo.Pendenza superabile (carica) | % | 18 | ||
Tyre | Davanti | mm | 28*9-15-14 PR | |
Posteriore | mm | 6.50-10-10 PR | ||
Filo | Davanti | mm | 1000 | |
Posteriore | mm | 980 | ||
Interasse | mm | 1700 | ||
Capacità della tanica di benzina | L | 70 | ||
Il proprio peso | kg | 4750 | ||
Distribuzione del peso | Carico | Assale anteriore | kg | 7090 |
Asse posteriore | kg | 1160 | ||
Senza carico | Assale anteriore | kg | 2140 | |
Asse posteriore | kg | 2610 | ||
Batteria | Voltaggio/Capacità | V/Ah | 12/60 | |
Trasmissione | Produzione | Cina | ||
Tipo | Passaggio di potere | |||
Palcoscenico | FR | 1/1 | ||
Pressione d'esercizio (per accessori) | MPa | 17.5 |
1. Il motore è più piccolo dei carrelli elevatori diesel e ha un peso relativamente leggero.
2. A causa dell'uso della benzina, la potenza di uscita è molto maggiore di quella dei carrelli elevatori elettrici.
3. Il rumore e le vibrazioni generati durante le operazioni di lavoro sono relativamente piccoli e offrono una buona esperienza di guida ai conducenti.
4. Grazie alla combustione sufficiente e alle basse emissioni di scarico, è relativamente rispettoso dell'ambiente, quindi alcune fabbriche di tabacco e alimentari lo utilizzano più frequentemente.
5. Alcune aree urbane hanno severi requisiti sulle emissioni e ai carrelli elevatori diesel con emissioni eccessive è vietato l'ingresso, mentre i carrelli elevatori a benzina possono entrare