CPQYD50 CPQYD60 CPQYD70
GP
CPQYD50 CPQYD60 CPQYD70
Stato di disponibilità: | |
---|---|
Quantità: | |
Carrello elevatore a gas GPL da 5 tonnellate 6 tonnellate a 7 tonnellate Carrello elevatore a propano Carrello elevatore a benzina/GPL
Modello | Unità | CPQYD50 | CPQYD60 | CPQYD70 | ||
Tipo di alimentazione | LPG | LPG | LPG | |||
Capienza stimata | kg | 5000 | 6000 | 7000 | ||
Centro di carico | mm | 600 | 600 | 600 | ||
Altezza di sollevamento | mm | 3000 | 3000 | 3000 | ||
Altezza di sollevamento libera | mm | |||||
Dimensione della forcella | LxLxT | mm | 1220/150/50 | 1220/150/60 | 1220/150/50 | |
Campo di regolazione della forcella | Minimo Massimo. | mm | ||||
Angolo di inclinazione dell'albero | FR | grado | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
Sbalzo anteriore | mm | 590 | ||||
Sbalzo posteriore | mm | 595 | 595 | 595 | ||
minimoaltezza da terra (parte inferiore dell'albero) | mm | 170 | 170 | 170 | ||
Dimensioni complessive | Lunghezza dalla faccia della forca (senza forca) | mm | 3540 | 3540 | 3540 | |
Larghezza complessiva | mm | 1910 | 1910 | 1910 | ||
Altezza albero ribassato | mm | 2732 | 2732 | 2732 | ||
Altezza del montante esteso (con schienale) | mm | 4380 | 4380 | 4380 | ||
Altezza del tettuccio di protezione | mm | 2450 | 2450 | 2450 | ||
Raggio di sterzata (esterno) | mm | 3300 | 3300 | 3300 | ||
minimoLarghezza del corridoio di impilamento ad angolo retto (aggiungere lunghezza e spazio del carico) | mm | |||||
Velocità | Viaggio (a vuoto) | km/ora | 24 | 24 | 24 | |
Sollevamento (carico) | mm/s | 300 | 300 | 300 | ||
Abbassamento (carico) | mm/s | |||||
Massimo.Tiro della barra di traino (carico/scarico) | KN | |||||
Massimo.Pendenza superabile (carica) | % | 20 | 20 | 20 | ||
Tyre | Davanti | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
Posteriore | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |||
Filo | Davanti | mm | 1400 | 1400 | 1400 | |
Posteriore | mm | 1534 | 1534 | 1534 | ||
Interasse | mm | 2300 | 2300 | 2300 | ||
Capacità della tanica di benzina | L | / | / | / | ||
Il proprio peso | kg | 7900 | 8160 | 8400 | ||
Distribuzione del peso | Carico | Assale anteriore | kg | |||
Asse posteriore | kg | |||||
Senza carico | Assale anteriore | kg | ||||
Asse posteriore | kg | |||||
Batteria | Voltaggio/Capacità | V/Ah | 24/75*2 | 24/75*2 | 24/75*2 | |
Trasmissione | Produzione | Cina | ||||
Tipo | Passaggio di potere | |||||
Palcoscenico | FR | 2/1 | ||||
Pressione d'esercizio (per accessori) | MPa |
1. Il motore è più piccolo dei carrelli elevatori diesel e ha un peso relativamente leggero.
2. A causa dell'uso della benzina, la potenza di uscita è molto maggiore di quella dei carrelli elevatori elettrici.
3. Il rumore e le vibrazioni generati durante le operazioni di lavoro sono relativamente piccoli e offrono una buona esperienza di guida ai conducenti.
4. Grazie alla combustione sufficiente e alle basse emissioni di scarico, è relativamente rispettoso dell'ambiente, quindi alcune fabbriche di tabacco e alimentari lo utilizzano più frequentemente.
5. Alcune aree urbane hanno severi requisiti sulle emissioni e ai carrelli elevatori diesel con emissioni eccessive è vietato l'ingresso, mentre i carrelli elevatori a benzina possono entrare
Produzione aziendale: Shanghai Gather Power Società industriale, Ltd è stata fondata nel 2003 nel distretto di Fengxian, Shanghai, Cina, con due stabilimenti di produzione di azioni.GP conta attualmente più di 800 dipendenti, di cui il 40% è costituito da personale universitario, tra cui 60 ingegneri e ricercatori tecnici.La maggior parte dei 60 tecnici hanno molti anni di esperienza nel settore della produzione di carrelli elevatori, con una ricca esperienza e una tecnologia completa, hanno lavorato come ingegnere capo o assistente ingegnere capo in rinomate imprese produttrici di carrelli elevatori. L'azienda ha investito 10 milioni di dollari nella costruzione di la fabbrica.
Carrello elevatore a gas GPL da 5 tonnellate 6 tonnellate a 7 tonnellate Carrello elevatore a propano Carrello elevatore a benzina/GPL
Modello | Unità | CPQYD50 | CPQYD60 | CPQYD70 | ||
Tipo di alimentazione | LPG | LPG | LPG | |||
Capienza stimata | kg | 5000 | 6000 | 7000 | ||
Centro di carico | mm | 600 | 600 | 600 | ||
Altezza di sollevamento | mm | 3000 | 3000 | 3000 | ||
Altezza di sollevamento libera | mm | |||||
Dimensione della forcella | LxLxT | mm | 1220/150/50 | 1220/150/60 | 1220/150/50 | |
Campo di regolazione della forcella | Minimo Massimo. | mm | ||||
Angolo di inclinazione dell'albero | FR | grado | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
Sbalzo anteriore | mm | 590 | ||||
Sbalzo posteriore | mm | 595 | 595 | 595 | ||
minimoaltezza da terra (parte inferiore dell'albero) | mm | 170 | 170 | 170 | ||
Dimensioni complessive | Lunghezza dalla faccia della forca (senza forca) | mm | 3540 | 3540 | 3540 | |
Larghezza complessiva | mm | 1910 | 1910 | 1910 | ||
Altezza albero ribassato | mm | 2732 | 2732 | 2732 | ||
Altezza del montante esteso (con schienale) | mm | 4380 | 4380 | 4380 | ||
Altezza del tettuccio di protezione | mm | 2450 | 2450 | 2450 | ||
Raggio di sterzata (esterno) | mm | 3300 | 3300 | 3300 | ||
minimoLarghezza del corridoio di impilamento ad angolo retto (aggiungere lunghezza e spazio del carico) | mm | |||||
Velocità | Viaggio (a vuoto) | km/ora | 24 | 24 | 24 | |
Sollevamento (carico) | mm/s | 300 | 300 | 300 | ||
Abbassamento (carico) | mm/s | |||||
Massimo.Tiro della barra di traino (carico/scarico) | KN | |||||
Massimo.Pendenza superabile (carica) | % | 20 | 20 | 20 | ||
Tyre | Davanti | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
Posteriore | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |||
Filo | Davanti | mm | 1400 | 1400 | 1400 | |
Posteriore | mm | 1534 | 1534 | 1534 | ||
Interasse | mm | 2300 | 2300 | 2300 | ||
Capacità della tanica di benzina | L | / | / | / | ||
Il proprio peso | kg | 7900 | 8160 | 8400 | ||
Distribuzione del peso | Carico | Assale anteriore | kg | |||
Asse posteriore | kg | |||||
Senza carico | Assale anteriore | kg | ||||
Asse posteriore | kg | |||||
Batteria | Voltaggio/Capacità | V/Ah | 24/75*2 | 24/75*2 | 24/75*2 | |
Trasmissione | Produzione | Cina | ||||
Tipo | Passaggio di potere | |||||
Palcoscenico | FR | 2/1 | ||||
Pressione d'esercizio (per accessori) | MPa |
1. Il motore è più piccolo dei carrelli elevatori diesel e ha un peso relativamente leggero.
2. A causa dell'uso della benzina, la potenza di uscita è molto maggiore di quella dei carrelli elevatori elettrici.
3. Il rumore e le vibrazioni generati durante le operazioni di lavoro sono relativamente piccoli e offrono una buona esperienza di guida ai conducenti.
4. Grazie alla combustione sufficiente e alle basse emissioni di scarico, è relativamente rispettoso dell'ambiente, quindi alcune fabbriche di tabacco e alimentari lo utilizzano più frequentemente.
5. Alcune aree urbane hanno severi requisiti sulle emissioni e ai carrelli elevatori diesel con emissioni eccessive è vietato l'ingresso, mentre i carrelli elevatori a benzina possono entrare
Produzione aziendale: Shanghai Gather Power Società industriale, Ltd è stata fondata nel 2003 nel distretto di Fengxian, Shanghai, Cina, con due stabilimenti di produzione di azioni.GP conta attualmente più di 800 dipendenti, di cui il 40% è costituito da personale universitario, tra cui 60 ingegneri e ricercatori tecnici.La maggior parte dei 60 tecnici hanno molti anni di esperienza nel settore della produzione di carrelli elevatori, con una ricca esperienza e una tecnologia completa, hanno lavorato come ingegnere capo o assistente ingegnere capo in rinomate imprese produttrici di carrelli elevatori. L'azienda ha investito 10 milioni di dollari nella costruzione di la fabbrica.