CPQYD0-25
GP
Stato di disponibilità: | |
---|---|
Quantità: | |
2-3 tonnellate Carrello elevatore benzina/GPL
Generale | Modello base | Unità | CPQYD20 | CPQYD25 | CPQYD30 | CPQYD35 | ||
Tipo di alimentazione | Benzina/GPL | Benzina/GPL | Benzina/GPL | Benzina/GPL | ||||
Capienza stimata | Kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||
Centro di carico | mm | 500 | 500 | 500 | ||||
Caratteristica e dimensione | Altezza di sollevamento | mm | 3000 | 3000 | ||||
Altezza di sollevamento libera | mm | 160 | 165 | 170 | ||||
Dimensione della forcella | LxLxT | mm | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x50 | |||
Campo di regolazione della forcella | Minimo Massimo. | mm | 250/1040 | 250/1100 | 260/1100 | |||
Angolo di inclinazione dell'albero | FR | grado | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||
Sbalzo anteriore | mm | 460 | 485 | 505 | ||||
Sbalzo posteriore | mm | 460 | 495 | 520 | 585 | |||
minimoaltezza da terra (parte inferiore dell'albero) | mm | 125 | 140 | |||||
Dimensioni complessive | Lunghezza dalla faccia della forca (senza forca) | mm | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 | ||
Larghezza complessiva | mm | 1150 | 1210 | 1210 | ||||
Altezza albero ribassato | mm | 2010 | 2075 | 2150 | ||||
Altezza del montante esteso (con schienale) | mm | 4020 | 4100 | 4160 | ||||
Altezza del tettuccio di protezione | mm | 2145 | 2170 | 2170 | ||||
Raggio di sterzata (esterno) | mm | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | |||
minimoLarghezza del corridoio di impilamento ad angolo retto (aggiungere lunghezza e spazio del carico) | mm | 1940 | 2010 | 2140 | 2160 | |||
Prestazione | Velocità | Viaggio (a vuoto) | Km/h | 19 | 19 | |||
Sollevamento (carico) | mm/s | 490 | 390 | 360 | ||||
Abbassamento (carico) | mm/s | 450 | 450 | |||||
Massimo.Tiro della barra di traino (carico/scarico) | KN | 17/15 | 18/16 | 19/17 | ||||
Massimo.Pendenza superabile (carica) | % | 20 | 20 | 18 | ||||
Telaio | Tyre | Davanti | mm | 7.00-12-12 PR | 7.00-12-12 PR | 28*9-15-14 PR | ||
Posteriore | mm | 6.00-9-10 PR | 6.00-9-10 PR | 6.50-10-10 PR | ||||
Filo | Davanti | mm | 970 | 1000 | ||||
Posteriore | mm | 980 | 980 | |||||
Interasse | mm | 1600 | 1700 | |||||
Capacità della tanica di benzina | L | 60 | 70 | |||||
Peso | Il proprio peso | kg | 3450 | 3620 | 4310 | 4750 | ||
Distribuzione del peso | Carico | Assale anteriore | kg | 4690 | 5260 | 6290 | 7090 | |
Asse posteriore | kg | 760 | 860 | 1020 | 1160 | |||
Senza carico | Assale anteriore | kg | 1550 | 1630 | 1940 | 2140 | ||
Asse posteriore | kg | 1900 | 1990 | 2370 | 2610 | |||
Batteria | Batteria | Voltaggio/Capacità | V/Ah | 12/60 | 12/60 | |||
Trasmissione | Trasmissione | Produzione | Cina | Cina | ||||
Tipo | Passaggio di potere | Passaggio di potere | ||||||
Palcoscenico | FR | 1/1 | 1/1 | |||||
Pressione d'esercizio (per accessori) | MPa | 17.5 | 17.5 |
1. Il motore dei carrelli elevatori a benzina è più piccolo rispetto ai carrelli elevatori diesel e ha un peso relativamente leggero.
2. Grazie all'utilizzo della benzina come carburante, la potenza erogata è notevolmente superiore a quella dei carrelli elevatori elettrici.
3. Il livello di rumore e vibrazioni prodotti durante le operazioni di lavoro è relativamente basso, garantendo un'esperienza di guida piacevole per gli operatori.
4. Con una combustione efficiente ed emissioni di scarico minime, è considerato relativamente ecologico, rendendolo la scelta preferita per alcune fabbriche di tabacco e alimentari.
5. Alcune aree urbane applicano rigide normative sulle emissioni, vietando l’ingresso di carrelli elevatori diesel con emissioni eccessive, mentre è consentito l’accesso ai carrelli elevatori a benzina.
2-3 tonnellate Carrello elevatore benzina/GPL
Generale | Modello base | Unità | CPQYD20 | CPQYD25 | CPQYD30 | CPQYD35 | ||
Tipo di alimentazione | Benzina/GPL | Benzina/GPL | Benzina/GPL | Benzina/GPL | ||||
Capienza stimata | Kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||
Centro di carico | mm | 500 | 500 | 500 | ||||
Caratteristica e dimensione | Altezza di sollevamento | mm | 3000 | 3000 | ||||
Altezza di sollevamento libera | mm | 160 | 165 | 170 | ||||
Dimensione della forcella | LxLxT | mm | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x50 | |||
Campo di regolazione della forcella | Minimo Massimo. | mm | 250/1040 | 250/1100 | 260/1100 | |||
Angolo di inclinazione dell'albero | FR | grado | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||
Sbalzo anteriore | mm | 460 | 485 | 505 | ||||
Sbalzo posteriore | mm | 460 | 495 | 520 | 585 | |||
minimoaltezza da terra (parte inferiore dell'albero) | mm | 125 | 140 | |||||
Dimensioni complessive | Lunghezza dalla faccia della forca (senza forca) | mm | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 | ||
Larghezza complessiva | mm | 1150 | 1210 | 1210 | ||||
Altezza albero ribassato | mm | 2010 | 2075 | 2150 | ||||
Altezza del montante esteso (con schienale) | mm | 4020 | 4100 | 4160 | ||||
Altezza del tettuccio di protezione | mm | 2145 | 2170 | 2170 | ||||
Raggio di sterzata (esterno) | mm | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | |||
minimoLarghezza del corridoio di impilamento ad angolo retto (aggiungere lunghezza e spazio del carico) | mm | 1940 | 2010 | 2140 | 2160 | |||
Prestazione | Velocità | Viaggio (a vuoto) | Km/h | 19 | 19 | |||
Sollevamento (carico) | mm/s | 490 | 390 | 360 | ||||
Abbassamento (carico) | mm/s | 450 | 450 | |||||
Massimo.Tiro della barra di traino (carico/scarico) | KN | 17/15 | 18/16 | 19/17 | ||||
Massimo.Pendenza superabile (carica) | % | 20 | 20 | 18 | ||||
Telaio | Tyre | Davanti | mm | 7.00-12-12 PR | 7.00-12-12 PR | 28*9-15-14 PR | ||
Posteriore | mm | 6.00-9-10 PR | 6.00-9-10 PR | 6.50-10-10 PR | ||||
Filo | Davanti | mm | 970 | 1000 | ||||
Posteriore | mm | 980 | 980 | |||||
Interasse | mm | 1600 | 1700 | |||||
Capacità della tanica di benzina | L | 60 | 70 | |||||
Peso | Il proprio peso | kg | 3450 | 3620 | 4310 | 4750 | ||
Distribuzione del peso | Carico | Assale anteriore | kg | 4690 | 5260 | 6290 | 7090 | |
Asse posteriore | kg | 760 | 860 | 1020 | 1160 | |||
Senza carico | Assale anteriore | kg | 1550 | 1630 | 1940 | 2140 | ||
Asse posteriore | kg | 1900 | 1990 | 2370 | 2610 | |||
Batteria | Batteria | Voltaggio/Capacità | V/Ah | 12/60 | 12/60 | |||
Trasmissione | Trasmissione | Produzione | Cina | Cina | ||||
Tipo | Passaggio di potere | Passaggio di potere | ||||||
Palcoscenico | FR | 1/1 | 1/1 | |||||
Pressione d'esercizio (per accessori) | MPa | 17.5 | 17.5 |
1. Il motore dei carrelli elevatori a benzina è più piccolo rispetto ai carrelli elevatori diesel e ha un peso relativamente leggero.
2. Grazie all'utilizzo della benzina come carburante, la potenza erogata è notevolmente superiore a quella dei carrelli elevatori elettrici.
3. Il livello di rumore e vibrazioni prodotti durante le operazioni di lavoro è relativamente basso, garantendo un'esperienza di guida piacevole per gli operatori.
4. Con una combustione efficiente ed emissioni di scarico minime, è considerato relativamente ecologico, rendendolo la scelta preferita per alcune fabbriche di tabacco e alimentari.
5. Alcune aree urbane applicano rigide normative sulle emissioni, vietando l’ingresso di carrelli elevatori diesel con emissioni eccessive, mentre è consentito l’accesso ai carrelli elevatori a benzina.