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Carrello elevatore fuoristrada CPCY70 CPCY100

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GP carrello elevatore è un produttore di carrelli elevatori su larga scala, tecnologia TCM GIAPPONESE ed esportatore con 20 anni di esperienza professionale.I suoi prodotti vengono esportati in più di 80 paesi e regioni in tutto il mondo.Siete invitati a visitare la fabbrica.
  • CPCY70 CPCY80 CPCY60 CPCY100

  • GP

  • CPCY70-100

Stato di disponibilità:
Quantità:

7-10 tonnellate di terreno accidentato   carrello elevatore

Articolo Modello Unità CPCY50 CPCY100
1  Energia Diesel
2 Carico nominale kg 5000 10000
3 Interasse del carico mm 500 600
4 Altezza di sollevamento mm 3000 3000
5 Velocità Viaggio (a vuoto) km/ora 20 29
6 Sollevamento (carico) mm/s 300 187
7 Massimo.  superabilità % 20 20
8 il proprio peso kg 8250 14500
9 Pneumatici Ruota anteriore 16/70-20pr 17,5-25
10 Ruota posteriore 16/70-20pr 17,5-25
11 Filo   Ruota anteriore mm 1545 1850
12 Ruota posteriore mm 1545 1805
13 Interasse mm 2190 2745
14 Altezza minima da terra mm 300 390
15 Batteria Voltaggio/Capacità v/h 12/105 2*12/100
16 Motore Modello   4BTA3.9-C100/4102 WP6G125E22  
17 Luogo d'origine Cummins/Xichai DEUTZ  
18 Potenza di uscita chilowatt 74/67 92
19 Numero di cilindri 4 6
20 Dimensioni della bombola*viaggio mm 90*102 108*125
21 Dislocamento L 4.1 6.4
22 Capacità della tanica di benzina L 65 120
23 Trasmissione Ingranaggio (anteriore e posteriore) 2/2 3/2
24 Pressione di lavoro MPa 16 18

(1) Ha una buona passabilità e prestazioni fuoristrada con la trazione integrale.Non è presente alcun differenziale tra gli assi e vengono utilizzati pneumatici fuoristrada a base larga e di grande diametro.L'altezza minima da terra del veicolo è superiore a 300 mm e l'angolo di uscita è superiore a 30°.

(2) Utilizzando un telaio articolato.L'angolo di oscillazione del telaio raggiunge generalmente ± 30 °~40 ° e il sistema di sterzo è semplice, senza la necessità di costosi assi motori sterzanti.Può ottenere un raggio di sterzata ridotto, manipolare il volante per far oscillare il telaio orizzontalmente, facilitando l'allineamento delle forche con il materiale.Per i carrelli fuoristrada di piccolo tonnellaggio è possibile utilizzare un telaio integrale, con trasmissione ad asse singolo e bloccaggio del differenziale sull'asse motore.

(3) Frenatura su tutte le ruote.Ad eccezione dei carrelli elevatori di piccolo tonnellaggio che utilizzano una struttura del freno a ganasce di espansione, la maggior parte di essi sono freni a disco a pinza e alcuni carrelli elevatori di tonnellaggio utilizzano anche freni a bagno d'olio.Il tipo più comune di freno di stazionamento è il freno a mano indipendente.

GP CARRELLO ELEVATORE 5T-10T PER TERRENO ESCLUSIVO.pdf

CPCY100CPCY100-2

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